SKI-DOO SKANDIC 900 ACE – ARBEIDSMASKINEN SOM TAR NESTE STEG

Er dette den ultimate arbeidsmaskinen som nå byr på enda bedre komfort, nye funksjoner og egenskaper? Den velkjente arbeidshesten Skandic har nemlig tatt steget inn i den nye moderne REV Gen5-verdenen. Så hva blir resultatet av dette? Vi har testet en av Ski-doos sterkeste arbeidere, og her er de første inntrykkene.

En gammel favoritt tar ny skikkelse

En stor nyhet for modellår 2027 er at Skandic nå har tatt steget over til REV Gen5-plattformen. Dette innebærer en modernisering av hele førermiljøet og maskinens helhetsinntrykk. En annen nyhet vi ser på Skandic er uMotion-boggien, en bakfjæring som er designet for å være smidig både på og utenfor løypa, med økt fjæringsvei for bedre komfort selv om du har tung last.

I tillegg ser vi en ny LinQ Premium oppbevaringsboks på hele 135 liter som du kan bygge opp og ned avhengig av hva og hvor mye du skal ha med deg på turen. Den oppdaterte Skandic har også fått LED-belysning som gjør at du kan ta deg tryggere frem når dagslyset har forsvunnet. Vi finner også 154″ X 20″ Crosscut-drivbelte som blant annet har egenskaper som skal redusere både vibrasjoner og den karakteristiske beltelyden, noe som gir en mykere og stillere gange.

Er man stor og sterk, må man være snill

Når du setter deg på Skandic, sitter du mykt, behagelig og høyt, noe som gir god oversikt når man skal snike seg rundt i skogen. Motoren, en 900 ACE, leverer en svært myk og fin gange. Gassreguleringen er veldig myk og lett å håndtere, det er ikke slitsomt eller tungt å trykke på gasshendelen, noe som bygger videre på den myke og fine følelsen. De nye premium LED-frontlyktene og den tydelige 7,2-tommers digitale skjermen bidrar også til en moderne og mer luksuriøs følelse. Det hele balanseres opp med et mer aggressivt utseende og selvfølgelig den sterke 900 ACE-motoren. Så vi har rett og slett en Skandic 2.0 med forbedringer på alle punkter.

Men finnes det da noe som kan bli enda bedre?

Da vi på et tidspunkt skulle snu på et trangere sted, merkes en noe stor svingradius. Det kan kanskje delvis skyldes at skiene på denne hadde plastbelag, noe som gjør dem svært brede og at de mister litt smidighet, men til gjengjeld får de utrolig god bæreevne. Dette kan være en utfordring ved kjøring i tett skog. Her må man veie fordelene og ulempene mellom bæreevnen som den brede fronten og skiene gir, og smidigheten i trange skoger. Opplevelsen på løype i litt høyere hastigheter var ikke helt det denne maskinen er bygget for. Følelsen var litt utrygg, da den opplevdes som tippete på den harde løypa, så man måtte jobbe med å flytte vekten eller holde hastigheten nede. Men hvorfor kjøre løype når du kan dra ut og utforske?

Myk hardhaus

Det mest uventede er hvor godt BRP har klart å kombinere en arbeidsmaskin med et såpass raffinert førermiljø. At en maskin som er bygget for tungt arbeid ser såpass sporty og moderne ut, har en svært myk motorkarakter og gjør at den føles mer som en moderne touringmaskin enn en tradisjonell, røff vedtrekker. Denne maskinen kan også tilpasses og «bygges om» sammen med det utrolige utvalget som LinQ-plattformen tilbyr. På med dobbeltsal, fyll 135L LinQ-boksen med kaffe og forsyninger og hekt på pulken, så har du en familiemaskin. Neste gang blir selskapet hjemme, og det er du med motorsagen, tømmerdoningen og maskinen som jobber sammen.

Skogens transformator

Dette føles som en maskin som verken er raskest eller smidigst, men som kan klare utrolig mye – en ekte allrounder som er tøff og sterk, men samtidig myk og snill. Nå med den oppdaterte versjonen tror vi virkelig at flere kan få øynene opp for Skandic. Å få sette denne maskinens tiltenkte oppgaver på prøve og virkelig få teste hvordan den er i skarpt arbeid, håper vi å få gjøre mer av i den kommende sesongen!

Se några SledtraxTV

Hvis du liker klærne i artikkelen, sjekk ut 509

Les mer Sledtrax Tester

Les mer om SKI-DOO

Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger lover og forskrifter.