ER GUIDEN DIN EGENTLIG EN GUIDE?

Å bruke en guide når du kjører snøskuter er som regel en veldig god idé! Med lokal kunnskap om terreng, snø- og isforhold, skredfare, hvor det ikke er kjørt fra før og erfaring til å vurdere en gruppe for å maksimere opplevelsen, er det ofte en investering som virkelig lønner seg. Legg til muligheten for å få tips og triks for å forbedre kjøreteknikken og evnen til å håndtere uønskede situasjoner, så ligger alt til rette for en fantastisk dag på fjellet! I denne artikkelen ønsker jeg å dele noen tips og råd – både til deg som vurderer å leie en guide og til deg som kanskje vurderer å begynne å guide selv. Dette som en del av initiativet vårt ”Vår lidenskap! Vårt ansvar!” og for en mer bærekraftig og ansvarsfull frikjøring med snøskuter.

Hvilken guide skal man velge?

Det kommer an på hva du er ute etter. Er det en lang tur på merket led? En kortere tur for å oppleve naturen? En hel dag med frikjøring, kanskje med litt teknikkopplæring? Kanskje du vil kjøre en dag med en kjent profil i sporten?

Som i alle bransjer finnes det aktører som er mer eller mindre seriøse. For de som virkelig jobber som guider i ordets rette forstand, ligger det enormt mye bak. For eksempel opplæring i førstehjelp, skredfare, pedagogikk, lederskap og mye mer. Det krever også mange års erfaring for å bygge opp kunnskap, rutiner og et systematisk sikkerhetsarbeid. Alt dette for å sikre at gjesten får mest mulig ut av opplevelsen og at det blir så bra som mulig.

Hvem kan kalle seg ”snøskuterguide”?

Egentlig hvem som helst. I Sverige finnes det i dag ingen regulering av hvem som kan bruke tittelen ”snøskuterguide”. Dette er et problem, særlig for forbrukere som skal velge guide. Det finnes derimot lover som regulerer ansvar ved salg av denne typen tjenester. Dette håndteres av Forbrukerverket og reguleres av lover som produktsikkerhetsloven og forbrukerkjøpsloven. Når man selger en tjeneste – i dette tilfellet guiding – forventes det at man leverer det loven definerer som et ”trygt produkt”. Det finnes også regler for hvem man har lov å guide, hvor mange, og hvor man har lov å guide. En profesjonell guide har kontroll på dette for å unngå problemer dersom noe skulle skje.

Hvorfor spiller det noen rolle?

Så lenge ingenting skjer, spiller det kanskje ingen rolle. Og hvis det er en privat tur uten betaling, er det som hvilken som helst dag i fjellet. Men i det øyeblikket det tas betalt, forventes det at man leverer et ”trygt produkt”. I Sverige kan man ikke fraskrive seg ansvar med ting som ”på eget ansvar”. Hvis en ulykke skjer og politiet eller forsikringsselskapet banker på døren, må du kunne dokumentere at alt er gjort riktig. En profesjonell guide vil også være bedre forberedt på å håndtere – eller forhindre – slike situasjoner.

Noen prøver å komme unna ansvar ved å unngå å kalle tjenesten for ”guiding”. En bedre løsning, etter min mening, er å opptre profesjonelt og faktisk levere et trygt produkt – med tilhørende utdanning, sikkerhetsarbeid, rutiner, kunnskap og riktig utstyr.

Hvordan vet man om en guide er seriøs?

Det er ikke alltid lett. Det beste er å få en guide anbefalt – gjerne noen med erfaring og et profesjonelt opplegg. Den eneste offisielle kvalitetsstempelet som finnes i Sverige i dag er ”Diplomert Snøskuterguide” fra organisasjonen BOHST. Siden 2018 har de utdannet guider i grunnleggende kunnskap for yrket. Sertifiseringen er ikke komplett, og det finnes mange dyktige guider som ikke har det. Men det gir i det minste en viss indikasjon på minimumskunnskap.

Andre relevante erfaringer eller utdanninger, som skredsikkerhet og risikohåndtering, er også et pluss. Det øker sjansen for at guiden vet hva den driver med. En annen indikator er pris. En guide som har investert tid, penger og energi i utdanning og utstyr, vil ofte ha en pris som gjenspeiler dette.

3 + 1 raske spørsmål med en ekte frikjører

Denne gangen har vi spurt Joakim Armgren fra Östersund. Han er utdannet skredtekniker og har over ti års erfaring som profesjonell snøskuterguide. Han brenner for all slags skuterkjøring, og i senere år har han fokusert på langtur og ekspedisjoner. Han har vært sentral i utviklingen av utdanningen ”BOHST 1 – Snøskuterguide” og er aktiv i sporten via ulike organisasjoner. Med selskapet sitt, Kero Event, arrangerer han blant annet Polaris Riders Club.

1. Hva mener du er den viktigste egenskapen en god snøskuterguide bør ha?
   Jocke: Å være lyttende til gjestene og prøve å imøtekomme deres behov og ønsker. Godt vertskap bygger tillit og gjør det lettere å levere et godt produkt.
2. Tidligere har vi snakket om utstyr. Hvis du bare får ta med tre ting på tur – hva tar du med?
   Jocke: Jeg har alltid med meg telefon og annet kommunikasjonsutstyr. En powerbank i tilfelle batteriet går tomt. Førstehjelpsutstyr har jeg alltid med. Hvis jeg må velge en tredje ting, og jeg skal kjøre i skredterreng, så blir det selvfølgelig skredutstyr – ellers sier jeg forsterkningsplagg.
3. Hva er det morsomste eller beste med å være snøskuterguide?
   Jocke: Å få vise fram, lære bort og dele gleden ved skuterkjøring med gjestene.

+1. Hvis du bare får nevne en ting – hva er den største trusselen mot frikjøring i Sverige?
Jocke: Folk som ikke respekterer verneområder og de som ikke viser hensyn til andre brukerne av områdene.

Sesongen er rett rundt hjørnet!

Jeg håper denne teksten har gitt deg bedre forståelse for hva som skiller en ”guide” fra en ekte guide – enten du vurderer å leie en, eller du drømmer om å bli en selv. Snøen har lagt seg i Saxnäs, og vi håper snart å kunne begynne å tråkke skuterløypene her. Med litt flaks kan skuterkjøringen for sesongen 2025/26 starte for fullt veldig snart!

Vi sees på fjellet!

Rickard Lövgren
Ambassadør for Frikjørere – på riktigt!

Mer informasjon om BOHST og deres utdanninger

OBS: Regelverk og forskrifter rundt dette emnet er hentet og tatt ut fra Sverige, dette behøver da ikke å gjelde Norge!