Sledtrax Tester
YAMAHA KODIAK 700 EPS SE – EN EKTE ARBEIDSBJØRN!
At Yamaha Kodiak 700 EPS SE virker som en svært allsidig og trivelig maskin, slo vi fast allerede ved førsteinntrykket, men hva egner den seg egentlig best til? Har den, med sitt noe slankere chassis enn storebroren Yamaha Grizzly, det som kreves for virkelig tungt arbeid? For å finne svaret brukte vi noen dager på hardt skogsarbeid i Kultsjödalen.
I en tidligere artikkel, om førsteinntrykket, stilte vi spørsmålet om Yamaha Kodiak 700 EPS SE er en ekte mellomklassebjørn eller bare «mellommåltid». For å få svar fikk jeg med meg Martin Borg (Saferide Sweden) da han i Saxnäs skulle rydde og klargjøre et nytt skyteområde for luftgevær. Det var bare å henge på tømmerhenger, laste motorsager og utstyr, slå på firehjulstrekk og lavgir, og begynne å bryte vei for å senere kunne frakte tømmeret ut til det lokale sagbruket.
God lagringsplass
Passende nok var vår testmaskin utstyrt med «store skogspakken», ekstrautstyr fra svenske Leja. I pakken inngår blant annet solide oppbevaringsbokser i pulverlakkert metall som monteres med hurtigfester. Vi fikk enkelt med alt utstyret vi trengte for dagens arbeid. Og da motorsagkjedet trengte å files, var skrustikken i fronten – også en del av utstyrspakken og montert med hurtigfeste – svært nyttig!
Imponerende fremkommelighet
Å kjøre i terreng uten å skade underlaget unødvendig er en kunst. Med tømmerhenger bak (enda verre når den er lastet) stilles det store krav til både fører og maskin. Vi ble svært imponert over Yamaha Kodiak – faktisk positivt overrasket! Takket være kraften i 700-motoren i kombinasjon med girkassens utveksling, var det lett å smyge frem i kontrollert tempo. Når hjulene begynte å spinne, var det bare å trykke på den lett tilgjengelige knappen ved tommelen for å aktivere differensialsperren, og maskinen jobbet seg videre uten dramatikk. Under slik kjøring merkes også den nye servostyringen godt – styringen føles fjærlett uansett situasjon.
Vinsj både foran og bak
Uansett hvor god man er til å kjøre, tar man av og til feil valg, og ingen maskin i verden kunne reddet deg fra enkelte situasjoner. Da er den standardmonterte vinsjen i front svært kjærkommen – bare å feste den i et tre, og snart er tabben glemt.
Vinsjen er også gull verdt for å flytte tømmerstokker slik at de lettere kan lastes på hengeren. Her skulle vi imidlertid ønske at også frontvinsjen hadde hatt fjernkontroll, slik som den bak, som er en del av ekstrautstyrspakken «store skogspakken».
Sterk som en okse
Ifølge Yamahas spesifikasjoner skal Kodiak 700 EPS SE kunne trekke opptil 600 kg. Den vekten – og mer til – kan vi bekrefte at den faktisk klarer! Ikke én eneste gang opplevde vi at bjørnen ikke orket å dra lasten, selv når hengeren til tider var overlastet med «bare én stokk til».
Det vi likevel oppdaget, er at det på Kodiak 700 er ekstra viktig hvilken type henger man bruker, og hvordan den er innstilt og lastet. Bakre bagasjebærer har stort overheng, og trekkroken sitter nært bakakselen for å gi god vektfordeling. Det betyr at hengeren trenger et langt drag, og at for eksempel støttehjul ikke bør være for nær selve koplingen – da kan det treffe maskinen i ulendt terreng eller ved skarpe svinger. Når det gjelder riktig lasting, merkes det tydelig – fjæringen er veldig myk (selv på hardeste innstilling), så for mye kuletrykk får maskinen til å synke mye bak. Fjæringen gjorde fortsatt jobben uten å bunne, men det ble lett noen ufrivillige «wheelies» i terrenget.
En ting vi faktisk savnet under denne typen arbeid, var en parkeringsbrems. Ofte må man hoppe av for å for eksempel fjerne noe foran maskinen. Det er selvsagt ikke noe stort problem å sette girspaken i «P», da giringen er både enkel og presis, men det hadde vært enda mer praktisk å kunne la den stå i «L» og bare trykke inn en brems i stedet.
Generelt inntrykk som arbeidsmaskin
Mange foretrekker kanskje en maskin med et ekstra hjulpar til denne typen arbeid, da det gir mer bæreevne og kraftfordeling. Yamaha Kodiak 700 EPS SE med sin 4×4-løsning taklet det likevel svært godt – og takket være sitt litt mindre chassis er den veldig smidig, med en supersmal svingradius som gjør den perfekt for trange passasjer.
Både Martin og jeg ble svært positivt overrasket over hvordan den presterte i skogen – faktisk overrasket. Til tross for smalere og mindre dekk og chassis enn storebjørnen Grizzly, klarte Kodiak 700 alle utfordringer med glans og uten dramatikk!
Vi kan trygt slå fast at Yamaha Kodiak 700 EPS SE absolutt ikke er «mellommåltid», men har skikkelige muskler for krevende og tungt arbeid! Følg med i fremtidige artikler i sommer, hvor jeg vil teste andre bruksområder og gå dypere inn i den monterte ekstrautrustningen.
Kontakt din lokale Yamaha forhandler:
Les mer Sledtrax Tester
Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger deres lover og forskrifter.
