POLARIS 9R KHAOS 155 LE – DEN ULTIMATE FASITEN

Sesongen har nådd sin ende, og det er på tide å parkere vår Polaris 9R Khaos 155 LE for sommeren. Fra de dypeste januardagene med bunnløst pudder, til det lumske og skiftende vårføret i april, har vi satt maskinen på de tøffeste prøvene vi kunne finne. Har den levd opp til forventningene, og er 9R-motoren så god som ryktene skal ha det til? Her er vår endelige dom.

PLUGG-SPISINGEN ER HISTORIE?

Det største spenningsmomentet denne sesongen var uten tvil tennpluggene. Etter en litt kronglete start under innkjøringen, kan vi slå fast at det ble en seier: Vi har ikke tatt en eneste tennplugg siden de første dagene. Det er tydelig at Polaris har gjort hjemmeleksen sin, og om det er en ny mapping eller andre tekniske justeringer som ligger bak, skal vi ikke si for sikkert, men erfaringene våre taler for seg selv.  Motoren går klokkerent.

9R-motoren er i en klasse for seg når det kommer til respons. Den føles utrolig skarp og sprek, noe som gjør teknisk skogskjøring til en ren drøm. Man har alltid det lille ekstra skyvet tilgjengelig med en gang man trykker på gassen, og etter en hel sesong med hard herjing ser variatorreima fortsatt overraskende fin ut.

KJØREEGENSKAPER PÅ SKIFTENDE FØRE

Da puddersnøen forsvant og vi gikk over i det lumske vårføret, ble vi tvunget til å jobbe litt mer med oppsettet. Gjennomslagsføre kan være utfordrende, og det mykeste oppsettet på demperne ble rett og slett for spett når motstanden i snøen varierte som mest. Ved å justere opp hardheten i demperne fikk vi den nødvendige motstanden for å takle de skiftende forholdene.

En av de store styrkene til denne maskinen er hvordan den holder linja. Selv når det blir bratt og teknisk, opplever vi ikke at den «vasker ut» eller mister grepet. Den biter seg fast og leverer akkurat den stabiliteten man trenger. Når det kommer til det svenskene kaller «rullekjøring», eller å kjøre på bakbeltet som vi sier her hjemme, har vi hatt god kontroll. Ved å stive opp bakdemperen har vi klart å holde fronten nede når det trengs, slik at man ikke ender opp med skiene i været hele tiden. Her spiller nok også lengden på 155-tommeren positivt inn.

LENGDEN SOM TELLER

Det har vært en sesong preget av store kontraster. I de dypeste januardagene var vi utrolig takknemlige for lengden og flyten 155-chassiset gir. Det gir en trygghet i dyp snø som man sjelden finner andre steder. Samtidig skal vi være ærlige: Da snøen forsvant og vi gikk over i ren lekemodus på tampen av sesongen, tok jeg meg selv i å drømme om en kortere 146-tommers maskin. Den perfekte garasjen hadde kanskje hatt begge deler, men skal man velge én maskin for hele vinteren, er 155 et veldig sterkt kort.

SLUTTSTATUS PÅ UTSTYR OG HOLDBARHET

Etter en vinter i krigen har maskinen fått sine naturlige «battle scars». Det er riper her og der, noe man må regne med når man trives best mellom tettvokste trær. Vi hadde et uhell med den bakre bøyen på det ene stigtrinnet som røk, men det går rett inn i boka for brukerfeil etter et møte med en rot.

Det som derimot imponerer, er de forsterkede fangerne både foran og bak. De har tålt noen skikkelige støyter i løpet av vinteren, men de er fortsatt like rette og fine. Det gir en ekstra trygghet å vite at beskyttelsen på maskinen faktisk holder mål når man utfordrer egenskapene i terrenget.

KONKLUSJON

Polaris 9R Khaos 155 LE har vært en skikkelig rå maskin å ha i garasjen. Responsen i motoren, kombinert med et chassis som både er lekent og stabilt, gjør dette til en av de mest komplette maskinene vi har testet. Den vil bli dypt savnet i garasjen når sommeren nå setter inn for fullt. Jeg klarer ikke helt å glemme den magiske starten vi fikk på vinteren. De absolutt beste dagene i minneboka er utvilsomt fra da pudderet var så dypt at du måtte ligge på full gass bare for å holde snuten over snøen. For en følelse! Nå er det bare å drømme seg tilbake og begynne nedtellingen til neste sesong. En ting er i alle fall sikkert: Årets 9R Limited Edition fra Polaris har vært et veldig godt kjøp!

Les mer på POLARIS

Hvis du liker klærne i artikkelen, sjekk ut Jethwear

Les mer Sledtrax Tester

Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger deres lover og forskrifter.