SEGWAY SNARLER AT5 S PREMIUM – KONGEN I LETTVEKTSKLASSEN?

Vi har lagt snøen bak oss og rettet fokuset mot en annen type maskiner og eventyr. Undertegnede har nemlig hentet ut en SEGWAY Snarler AT5 S Premium, en ATV som Segway selv omtaler som «Kongen i lettvektsklassen». Etter de første dagene bak styret føles det spontant som om Segway kan være inne på noe virkelig interessant. Men holder den det den lover? Det skal vi finne ut i kommende artikler!

Første møte med AT5-en

Testmaskinen vår ble hentet hos KL Bil, som i tillegg til biler også selger ATV-er og UTV-er fra Segway. Allerede ved første besøk merket vi tydelig at de kan maskinene sine, og vi hadde en god dialog om både funksjoner og bruksområder. Undertegnede hadde som vanlig en hel del nysgjerrige spørsmål, og det settes alltid pris på når forhandleren faktisk kan produktene de selger.

Det første som slår meg når jeg ser Snarler AT5, er at den føles moderne. Designet er aggressivt uten å bli overdrevet, og jeg liker virkelig de slanke linjene sammen med fargevalget på Premium-modellen. Den føles betydelig mer påkostet enn prislappen antyder, og når man setter seg på maskinen fortsetter den samme følelsen. Kjørestillingen er naturlig, styret har en god høyde, og displayet gir tydelig informasjon rett foran føreren. Hele maskinen gir et moderne førsteinntrykk, og det merkes ganske raskt at Segway forsøker å tenke litt annerledes sammenlignet med mange tradisjonelle produsenter.

Teknologi som skiller seg ut

En ting som virkelig skiller seg ut, er Segways egen app til kjøretøyene sine. Ved hjelp av mobilen kobler du ATV-en til appen og får tilgang til både informasjon og ulike funksjoner direkte på telefonen. Kanskje den aller kuleste detaljen er at du kan bruke mobiltelefonen som nøkkel. Har du glemt nøkkelen hjemme eller på hytta, er det altså ikke noe stort problem så lenge du har med telefonen. Dette er kanskje ikke en livsviktig funksjon, men helt klart en moderne og svært verdsatt detalj som gjør at maskinen føles «up to date».

Første kjøreinntrykk

AT5 er Segways innstegsmodell, og under plasten sitter en ensylindret 499 cc-motor med 38 hestekrefter. Det høres kanskje ikke så mye ut på papiret, men la deg ikke lure av tallene. Så langt har vi mest rukket å leke snarere enn å jobbe med maskinen, men førsteinntrykkene er veldig positive. Vi har kjørt en del i mer krevende terreng på lavgir, og AT5-en føles både smidig og lettkjørt. Den oppleves faktisk morsommere å kjøre enn jeg først forventet med tanke på motorstørrelsen.

Testmaskinen vår er registrert som T3B, noe som betyr at den kan kjøres på offentlig vei i opptil 50 km/t. Ved 60 km/t slår den elektroniske sperren inn. Dette gjør faktisk at man kan bruke den til langt mer enn bare skog og terreng. Å kunne kjøre til butikken, kjøpe en is eller bare ta seg en liten tur langs veien er noe man setter mer pris på enn man først tror.

Utrolig mye maskin for pengene?

Så langt er jeg genuint imponert over hvor mye maskin Segway har klart å pakke inn i denne prisklassen. Premium-modellen vår er utstyrt med EPS-servostyring, vinsj på 2500 lbs, tilhengerfeste, 2WD/4WD med differensialsperre foran, støtfangerbøyle og dessuten virkelig flotte aluminiumsfelger. Maskinen har også komposittrack både foran og bak samt hele 3 års garanti, noe som definitivt gir trygghet for den som vurderer å ta steget inn i ATV-verdenen. Prislappen for Premium-versjonen ligger på 77 900 kroner, og velger du standardutgaven havner den på 67 900 kroner – fortsatt med 3 års garanti. Det gjør spontant at denne maskinen føles svært prisgunstig.

Våre tanker så langt!

Etter den første tiden sammen er følelsen at Segway Snarler AT5 S Premium tilbyr vanvittig mye ATV for pengene. Den føles moderne, lettkjørt og samtidig tilstrekkelig leken til å gi ekte kjøreglede. I neste artikkel skal vi gå enda dypere inn i hvordan den fungerer til arbeid, hvordan den oppfører seg med last og hvordan den fortsetter å levere når testen blir tøffere. Ikke gå glipp av neste artikkel om vår SEGWAY Snarler AT5 S Premium!

Hvis du liker klærne i artikkelen, sjekk ut AMOQ

Les mer Sledtrax tester

Les mer hos SEGWAY

Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger lover og forskrifter.