LYNX SHREDDER RE 850 E-TEC TURBO R: EN SESONG I BAKSPEILET

Solen skinner, snøen smelter og sesongen går raskt mot slutten. Hva er de samlede tankene og inntrykkene etter en vinter med den tøffe Lynx Shredder RE 850 E-TEC Turbo R? Vi går gjennom sesongen, maskinen, følelsen og tilbehørspakkene vi har testet i løpet av vinteren.

Rustet for skikkelig kjøring

Noe som virkelig har blitt satt pris på, er tilbehørspakken vi valgte, kalt «Deep Snow Essentials». I denne pakken inngikk flere beskyttere som gjør at vi unngår en hel del vanlige uhell i terrenget, som beskyttelse for brems og kjedehus, ekstra forsterkede luftinntak og bunnpannebeskyttelse. De fleste av oss vet hvor lett det er at en grein trykker hull i innsuget, eller at en stein stikker uheldig opp i bremseskiven, så dette er godt gjennomtenkte produkter. Vi har klart oss skikkelig bra denne sesongen uten uhell, men man er tross alt heller forberedt og rustet enn å stå der og angre.

Pakket og klart

Til slutt har vi det forlengede, myke hanskerommet som rommer 4,8 liter. Dette hanskerommet har nok vært det mest verdsatte tilbehøret, siden jeg personlig vil ha en del ting lett tilgjengelig og nært. Det svelger betydelig mer enn originalen, samtidig som det er mykt og dermed tåler mer juling fra greiner, eller om man skulle havne litt opp-ned.

Vi fikk også med ekstra lagring i form av en LinQ Deep Snow Light Bag på 26 liter, med spade som også inneholder en sag, og den vet vi jo alle er god å ha! Tunnelvesken har fungert som den skal og alt har holdt seg tørt og fint, men jeg må likevel si at jeg foretrekker den tidligere modellen, LinQ Slim Waterproof Tunnel Bag. Grunnen er rett og slett at den rommer litt mer, noe som passer meg som gjerne har med ekstra utstyr for ulike situasjoner, og mye matpakke selvfølgelig!

Kjør hardt, land mykt

Videre til selve maskinen og dens egenskaper. Noe som er karakteristisk for nettopp RE-modellen, er selvfølgelig demperoppsettet. Den er tøft bygget og skulle gjerne flydd både høyt og langt nå på vårparten. Denne sesongen har dessverre ikke Shredderen fått skinne med akkurat disse egenskapene, i alle fall ikke med meg bak styret. Som tidligere nevnt liker jeg bedre å snike rundt i skogen, og jeg er nok rett og slett ikke komfortabel med, eller motivert for, å fly høyt.

Likevel setter man pris på et godt demperoppsett med justeringsmuligheter som gjør at man kan tilpasse maskinen bedre etter snøforhold og terreng. Som dere kunne lese i sluttrapporten om Shredder DS, var det et savn etter nettopp justeringsmuligheter og en mer progressiv fjæringskarakter, og det finner vi i stedet på RE-modellen. Hvilke egenskaper prioriterer du høyest på din maskin?

Mer enn bare løssnø

Selv om dette er en løssnømaskin vi snakker om, må man ofte ta løypa ut til der man skal kjøre, og der har dempingen faktisk vært skikkelig god også. Den krenger mindre i svingene og ujevnheter slettes ut, noe som gjør at man sparer energi til selve kjøringen og får en mye mer behagelig tur. Det blir litt scootercross-følelse med RE-en, og det er lett å gi litt ekstra gass når racing-genene skinner gjennom Lynxen.

Det er kanskje også grunnen til at min spontane følelse, hvis man sammenligner med tidligere års RE-modeller, er at de har blitt mer seriøse? Jeg opplever at RE-en er mindre villig til å reise seg nå, og slik jeg forstår det, er dette et bevisst valg på denne 2026-modellen. Det er nok derfor den føles litt mindre leken når man for eksempel skal ta en vending i en skråning.

En sesong med varierte forhold

Det har dessverre ikke blitt så mye kjøring nå på tampen, da snødybden har vært lav hjemme og snøen ofte har vært ganske hard. Men hvis vi skal oppsummere hele sesongens inntrykk og følelser, står det meste ved lag. Dette er en maskin som krever sin fører for å komme helt til sin rett. Følelsen min er at jeg har måttet være mer bestemt, og det kreves mye selvtillit i kjøringen for å ta seg frem på best mulig måte. Litt «jævlar anamma», helt enkelt!

Hva kan bli bedre?

Er det noe jeg personlig ville endret etter en sesong sammen? Maskinen kunne etter min mening kommet enda raskere opp på snøen enn den gjør i dag. Jeg tror det ville gitt en smidigere og mykere følelse om den ikke «hakker» like mye i snøen, slik at man kan styre mer med mindre kraft.

Til 2026 ble også Blade-skien omarbeidet med ny kjøl og et smalere design. I starten av sesongen, da snøen var løs og myk, føltes skiene føyelige og fløt godt. Men når snøen setter seg og blir hardere, ville jeg personlig foretrukket enda smalere ski som skjærer mer og merkes mindre i snøen, noe som gir mer presisjon og mindre motstand.

Hvem er denne maskinen for?

Så hvem passer denne velbygde, tøffe og råsterke maskinen for? Har du mye å gi, er dette en maskin som kan gi deg minst like mye tilbake. Lynx Shredder RE er en robust og slitesterk scooter laget for harde tak, men som samtidig har mange små, fine detaljer og finesser man setter pris på. BRP er skikkelig gode på finish. 850 E-TEC Turbo R-motoren har en utrolig kraft og leverer massevis av hestekrefter i terrenget. Så hvis du liker fart og effekt, kombinert med en scooter som leverer ekte sisu, er Lynx Shredder RE maskinen du bør sjekke ut!

Les mer Sledtrax Tester

Hvis du liker klærne i artikkelen, sjekk ut 509

Les mer på LYNX

Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger lover og forskrifter.