SKI-DOO EXPEDITION SE 900 ACE TURBO R, BREDBELTEREN FOR DEN KRESNE

Etter en mildt sagt annerledes vinter, som startet med lovende snømengder, for så å gå over til regn og vind og hardt underlag, deretter måneder med vedvarende bitende kulde og til slutt helt fantastiske vårvinteruker, er det nå på tide å oppsummere hvordan vår Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo R har levd opp til våre høye forventninger.

Imponerende kjørekomfort

Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo R har fått det nye G5-chassiset, og vi har opplevd det som svært vellykket. Forstillingen med RAS X Crossover-fjæring sammen med U Motion-bakfjæringen gjør maskinen lett å styre, og den absorberer ujevnheter i løypene godt. Den har virkelig gitt høy komfort for både fører og passasjer. Enkelheten i å justere ACS-luftfjæringen med bare to knappetrykk har gjort at vi faktisk har tilpasset fjæringen ved behov – noe man ellers kanskje slurver litt med. Sittestillingen er høy og god, og det at vi enkelt har kunnet justere styrevinkelen har gitt optimal tilpasning etter førerens lengde og preferanser.

Den store vindskjermen har sørget for god beskyttelse mot kulde og vind, slik man forventer av en touringmaskin, og de oppvarmede passasjerhåndtakene med vindbeskyttelse har også blitt satt pris på. Kraften i den sterke 900 ACE Turbo R-motoren har vært en annen ting som har gitt oss et smil om munnen – alt fra lyden til den rå styrken har imponert. Også her har vi kunnet endre motorens tre effektmoduser med to knappetrykk for å tilpasse etter behov, spesielt ved kjøring med slede og passasjer har ECO-modusen vært verdsatt for sin myke og behagelige gange.

En crossover som fungerer

Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo R er en crossover mellom touring- og arbeidssegmentet, noe vi har fått testet gjennom vinteren – og det fungerer! Arbeidsegenskapene har kommet tydelig frem når vi har preparert løyper. Til tross for høy trekkvekt opplevdes maskinen som lettmanøvrert, og med den luftkjølte radiatoren med vifte har det ikke vært problemer med å holde lav motortemperatur. Det var enkelt å finne riktig trekkmodus med den totrinns girkassen, og med mulighet for å låse bakre del av boggien holdt skiene seg nede og trekkapasiteten økte. Som standard tilbyr SkiDoo Expedition SE 900 ACE Turbo R stor lastekapasitet, noe som er nyttig både i arbeid og på tur. Under dobbeltsetet finnes et praktisk lasterom hvor vi har oppbevart førstehjelpsutstyr, ekstra verktøy, tørre reserveklær og kasteline (for eksempel hvis noen skulle havne i vannet). På bagasjebrettet sitter en 135-liters oppbevaringsboks som vi enkelt har delt i to ved å montere en horisontal plate. Dermed fikk vi to oversiktlige rom som var enkle å laste og holde orden i. Med et enkelt håndgrep har vi kunnet fjerne både lasteboks og dobbeltsete for å forvandle maskinen til en rendyrket løypesluker med høy kjøreglede og et mer sportslig preg.

Finesser for finsmakeren

Det finnes mange gode detaljer på vår Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo R. Som nevnt tidligere har vi blitt svært begeistret for at man kan styre ulike funksjoner direkte fra styret. I tillegg har maskinen flere finesser, som den tydelige 10,25” skjermen hvor man blant annet kan velge visning av instrumentpanelet, få opp et godt kart for navigasjon og se hvor vennene dine befinner seg. Kanskje har det med alderen å gjøre, men det vi har satt mest pris på er skjermens tydelighet – det er enkelt å lese symboler og navigere under kjøring. Et annet pluss er det nye LED-lyset, som har gjort kveldsturer svært hyggelige. Vi valgte en 38 mm belte med pigger, noe vi har vært glade for når vinteren bød på mildvær etterfulgt av kuldeperioder – grepet på isete løyper og snøfattige vann har aldri vært et problem. Selv på glatte parkeringsplasser har vi kunnet sitte rolig på scooteren og manøvrere oss av gårde.

Mange pluss, men noen minus

Det er nok tydelig at vi har blitt begeistret for vår Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo R – den har virkelig levert på et høyt nivå – men vi har også funnet noen ulemper. Det høye tyngdepunktet er én av dem. Dersom man beveger seg ut i skogen på leting etter nye traseer, vil scooteren gjerne være med på å bestemme retningen, noe som ikke alltid er ideelt. Et annet minus er at vi savner setevarme på en såpass premium maskin. Som touringmaskin blir kjørestilen roligere, og da genereres det mindre kroppsvarme, noe som gjør ekstra varme ønskelig. En avtakbar skvettlapp hadde vi også gjerne sett. Maskinen er tross alt tung, og når vi har havnet i dyp snø med fare for å sette oss fast, har vi foretrukket å rygge oss ut – men da har skvettlappen vært i veien.

Oppsummert

Vi forventet en crossover mellom touring- og arbeidsmaskin som også fungerer optimalt som familiekjøretøy – og det leverer den virkelig på. Men den er også mer enn det: man tar gjerne en ekstra tur fordi Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo R er så komfortabel og morsom å kjøre. Når noe har blitt glemt igjen på hytta, har sjåførene ofte stått i kø for å tilby seg å hente det! Vi mener Ski-Doo Expedition SE 900 ACE Turbo R har et bredt bruksområde – som arbeidsmaskin, familiescooter, til fisketurer eller lange turer på fjellet, for både erfarne førere og nybegynnere – men kanskje ikke først og fremst til ren løssnøkjøring. Sesongen går mot slutten, og vi ser frem til sommerens aktiviteter. Vi ses ute i naturen!

Se några SledtraxTV

Hvis du liker klærne i artikkelen, sjekk ut 509

Les mer Sledtrax Tester

Les mer om SKI-DOO

Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger lover og forskrifter.