ARCTIC CAT HCX 858 – HARDCORE EXTREME, PÅ ORDENTLIG!

Det nye året startet på best mulig måte. Vi fikk nå hentet ut vår neste maskin til langtest – den glødende nyheten fra Thief River Falls: Arctic Cat HCX 858. Dette er Arctic Cats råeste modell i 146”-klassen, som nå har et boggisystem med doble skinner og et utstyrsnivå skreddersydd for ekstrem kjøring. Bli med når vi henter ut vår Arctic Cat HCX 858 og tar den aller første turen under helt magiske forhold oppe i Saxnäs!

Henting hos Maskincenter Nord

Dagen var endelig kommet – tid for neste langtestmaskin. Siden lanseringen av Arctic Cat HCX 858 har vi lengtet etter å få prøvekjøre denne maskinen, og nå var dagen nær. Når vi går inn hos Maskincenter Nord blir vi møtt av en herlig og entusiastisk gjeng som stolt viser frem denne nye maskinen, og som gjorde alt for at vi på kort varsel skulle få ta med oss snøscooteren ut på en første tur. Scooteren gikk rett fra lastebil til verksted og videre til showroom, hvor vi dagen etter stod klare for å håndhilse. Med et så passionert team var det umulig å ikke bli stående og diskutere forventningene rundt scooteren, og like før stengetid lastet vi maskinen på hengeren og satte kursen mot en snørik premiere i Saxnäs!

Tid for første tur!

Morgenen etter kjøpet våknet vi på Marsfjäll Mountain Lodge, hvor vi etter å ha nytt frokosten gikk ut til ekipasjen – fulle av spenning for å kjenne hvordan scooteren faktisk er å kjøre. Før avreise sjekket vi lufttrykket i Fox QS3-demperne, men vi ble også stående og beundre maskinen på parkeringsplassen sammen med en stadig voksende gruppe folk som viste interesse.

Dette er ikke bare en svart M858. Arctic Cat HCX 858 har flere interessante nyheter. Den største er selvsagt at man har forlatt Alpha Monorail-systemet og nå har en «tradisjonell» boggi med doble skinner. Disse boggiskinnene har i tillegg kraftige forsterkninger, noe som tydelig viser hva maskinen er ment å brukes til. Videre er den utstyrt med liggende styre, som skal gi bedre kontroll under tøff kjøring, og man har holdt maskinen så lett som mulig – uten elstart eller annet overflødig utstyr. Et konsept som har vært etterspurt fra Skandinavia, og som vi nå endelig skulle få teste.

Utfordrende kjøring fra start

Vi startet turen forsiktig opp langs scooterløypa som leder mot fjellet – med vekt på forsiktig. Arctic Cat har en ganske bestemt innkjøringsprosedyre, der man de første minuttene ikke kan turtalle mer enn 6500 o/min. Men så fort denne sperren slapp, våknet katten til liv!

Så snart vi svingte av løypa, skylte en lykkefølelse over oss. Puddersnøen sprutet over panseret, og vi svevde frem som på skyer. Snøen var helt fantastisk, og Arctic Cat HCX 858 fikk virkelig vise hva den var god for. Allerede ved første gasspådrag var det tydelig at dette er en 146” som er laget for lekekjøring.

Til tross for at vi hadde stilt demperne i posisjon 2, kunne vi fly over myrene med skiene i lufta. Dette gjaldt ikke bare fra stillestående – selv når vi surfet i puddersnøen i rundt 50 km/t, kunne vi med et enkelt gasspådrag og ved å lene oss bakover få skiene til å løfte seg mot himmelen, mens scooteren bare fortsatte å akselerere. Dette er rett og slett en barnslig leken maskin.

Tid for å teste løssnøegenskapene!

Etter å ha lekt oss ferdig på myrene langs veien opp mot fjellet, tok vi oss ned forbi fjellbjørkene og inn i granskogen. Da vi kjørte nedover, gravde scooteren seg så langt ned i snøen at den aggressive motorlyden gikk over til et dovent drønn. Nå var det alvor – kan katten klatre?

Med blikket rettet mot toppen gir vi full gass og innser raskt at vi må gjøre justeringer. Det er vanskelig å bygge fart, og vi må lene oss langt frem over styret for å ikke miste flyten i snøen – tid for å sette bakdemperen i Lockout-modus. Dette gjør demperen steinhard, og forskjellen var markant når det gjaldt hvordan scooteren bygde fart i den ekstreme løssnøen. Å sikte på de aller bratteste hengene var bare å glemme – ingen 146”-maskin tar seg frem i slike forhold. Men etter flere forsøk kom vi oss opp på fjelltoppen igjen, slitne, men fylt av glede.

Gull og grønne skoger?

Som dere ser har Arctic Cat HCX 858 hittil gitt oss svært positive inntrykk, men under denne kjøringen har vi også notert noen få punkter som bør nevnes. Det første er kompositt-fottrinnene. De gjør jobben sin, men ikke mer enn det. Ved teknisk skogskjøring blir de raskt glatte, og de pakker lett snø. Her vet vi at Arctic Cat har en løsning i tilbehørskatalogen, som vi nok kommer til å montere etter hvert – nemlig fottrinn i aluminium. Det neste punktet er betydelig mer alvorlig – motoren. Det er fortsatt for tidlig å si noe definitivt, og vi vet at Arctic Cat har sett på flere ting som mapping, motorfester, detaljer i luftboksen samt en lettere drivlinje. Likevel føles det som om motorens rapphet kan bli bedre. Kreftene er der, men gassresponsen er ikke helt der vi ønsker under denne kjøringen. Vi kommer derfor tilbake til dette når innkjøringen er ferdig og 858 C-TEC2-motoren får vist sitt fulle potensial!

Avslutningsvis

Dette er en maskin vi i Sledtrax har sett frem til lenge – men lever den opp til forventningene? Etter å ha tilbrakt to dager bak styret, i eksepsjonelt dyp puddersnø, kan vi si at den overgår forventningene våre med god margin. Frykten for at den skulle bli tung og vanskelig å håndtere uten Alpha Monorail er fullstendig borte. Dette er fortsatt en smidig, morsom og svært potent løssnøscooter, med et tydelig fokus på lekenhet. Følg med oss gjennom sesongen for flere inntrykk av Arctic Cat HCX 858!

Hvis du liker klærne i artikkelen, sjekk ut KLIM

Les mer Sledtrax tester

Kontakt din lokale Arctic Cat forhandler:

MOSJØEN ANLEGG OG UTLEIE AS

Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger lover og forskrifter.