SKI-DOO FREERIDE 154″ TURBO R 2026 – EN LEKEN TOPPKANDIDAT

Når det kommer til kjøreopplevelser som kombinerer lekenhet, kraft og pålitelighet, er Ski-Doo Freeride 154″ 850 E-TEC Turbo R en maskin som stadig imponerer. Til 2026-modellen har den fått få oppdateringer, men den står fortsatt igjen som en toppkandidat for både ekstreme forhold og ren kjøreglede.

Nytt år og oppdateringer som merkes

Ski-Doo Freeride er kanskje ikke den modellen i Ski-Doos portefølje som har fått flest oppdateringer, men til tross for dette er modellen uhyre interessant. Til 2026 kommer Ski-Doo Freeride 154 Turbo R i den nye og trendye fargen «Scandi Blue». Denne duse, men lekre blåfargen gir maskinen et moderne utseende som sannsynligvis vil appellere til den store massen.

En spennende og etterlengtet nyhet er Buddy Ride-funksjonen som nå finnes på 10,25″-skjermen med BRP Connect. Med Buddy Ride kan du se dine Ski-Doo-kompiser, noe som gir ekstra trygghet og gjør det lettere å holde oversikt over gruppen under lange dager blant trærne. Freeride beholder også det cross-inspirerte Rack-styresystemet som ble introdusert i 2025. Denne presise styringen fikk gode tilbakemeldinger fra mange førere, og settes ekstra stor pris på av de som belaster maskinene sine hardt.

Lekenhet i fokus

Det har blitt mer og mer populært med 146″ på denne siden av dammen, og mange vurderer ikke engang å kjøpe en 154″. Etter en dag bak styret på denne raketten kan jeg skrive under på at lekenheten i maskinen er et varemerke. «Wheelies» og raske vendinger er noe Freeride 154″ Turbo R gjerne byr på.

Med en motor som leverer gang på gang, og et belte med 3″ kammer fra PowderMax X-Light, kan du dessuten kjøre i brattere terreng enn hva de fleste er komfortable med. Ved bratt skråkjøring oppleves maskinen trygg, og den er helt klart mer «aim and shoot» sammenlignet med tidligere generasjoner av modellen. Dette føles som en het kandidat for den som ønsker en maskin med rå fremkommelighet, samtidig som den byr på en lekenhet utenom det vanlige.

Helhetsinntrykket

Utover sin lekne frikjøringsside har Freeride 154″ Turbo R et rått støtdemperoppsett med KYB Pro 40 EA-3, som takler tøff kjøring både på og utenfor løypa. Den stive bakre svingarmen og Rack-styringen, i kombinasjon med demperne, gjør faktisk at denne maskinen føles overraskende bra etter løypa til å være en «lang» maskin. Ved dette laget er vi bortskjemte med finesser som E-TEC SHOT-start, den store 10,25″-skjermen og et solid utvalg av tilbehør. Er vi fornøyde der? Nei, som sanne scooternere vil vi alltid ha mer; mer lekne maskiner, enda bedre løypeegenskaper på de tiltenkte løssnømaskinene, og dessuten skal de være lettere og enda mer moderne. Er dette rimelige forventninger? Jeg vet ikke helt hva svaret er, men med denne maskinen kan vi bare konstatere at BRPs utviklingsteam jobber i riktig retning!

Oppsummering

Etter en dag på Ski-Doo Summit Freeride 154″ Turbo R 2026 vil undertegnede påstå at dette er en maskin som leverer på alle fronter. Med sin aggressive motor, avanserte styresystem og rå fjæring, tilbyr den en kjøreopplevelse som er både forutsigbar og leken. Den nye Scandi Blue-fargen med sine røde innslag gir scooteren et lekkert utseende. For den som søker det mest lekne og adrenalinfylte på markedet, står denne Freeride-modellen fortsatt som en selvskreven toppkandidat.

Les mer Sledtrax Tester

Hvis du liker klærne i artikkelen, sjekk ut KLIM

Les mer om SKI-DOO

Disclaimer: All frikjøring, foto og film foregår i Sverige og utenfor Norges grenser hvor vi følger lover og forskrifter.